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日前，Sensor Tower發(fā)布的《2025年移動市場報告》顯示，拼多多海外版Temu已經(jīng)成為2024年全球下載量最高的購物應(yīng)用程序。另據(jù)Sensor Tower的《2024年電商應(yīng)用及電商相關(guān)品牌市場洞察》，2024年，Temu全球下載量達5.5億，同比增長69%。截至2024年12月，Temu全球累計下載量接近9億次，牢牢占據(jù)全球電商應(yīng)用下載量和增速的榜首。Sensor Tower在報告中指出，“該平臺的成功反映出消費者越來越喜歡一站式購物體驗，以具有競爭力的價格提供各行各業(yè)的各種產(chǎn)品。”換句話說，Temu打敗其他競爭對手的武器在于其低廉的價格。極高的性價比極大地降低了消費成本，對用戶具有很大的吸引力。據(jù)Sensor Tower援引英國數(shù)據(jù)機構(gòu)Cebr的一項基準研究，通過在Temu等直接出廠平臺上購物，英國家庭每年可以節(jié)省高達3,000英鎊（3,700美元）的生活成本支出。據(jù)悉，Temu自2022年9月在美國正式上線，并憑借極致低價和燒錢營銷一路狂飆。在2023年2月，僅上線五個月的Temu豪擲1400萬美元連續(xù)兩次買下“美國春晚”超級碗的30秒廣告位，成為有史以來在超級碗投放廣告的最年輕品牌之一，并創(chuàng)下該賽事廣告的歷史最高價。Temu的洗腦廣告詞“Shop like a billionaire"（像億萬富翁一樣購物 ）一度在美國人中流行。獲客效果立竿見影。Sensor Tower數(shù)據(jù)顯示，2022年超級碗節(jié)目播出當(dāng)晚，Temu的下載量激增了45%，日活躍用戶增長了20%。在超級碗比賽周末有超過42.6萬人下載了Temu應(yīng)用。上線后的短短一年時間，Temu從美國接連擴展到了加拿大、德國、法國、英國等其他國家和地區(qū)，先從歐美布局，再挺進日本、韓國等亞洲地區(qū)，目前Temu的目光正在瞄準東南亞。據(jù)了解，Temu目前已擴展到90個國家市場，站點體系涵蓋美洲、歐洲、中東、非洲、亞洲和大洋洲的眾多國家和地區(qū)。Temu在美國的增長神話繼續(xù)在其他國家上演。在澳大利亞，Temu已成為澳大利亞增長最快的網(wǎng)站，Similarweb最新發(fā)布的《2025 數(shù)字100澳大利亞報告》顯示，其獨立訪客量同比增長了72%；在英國，Temu被列為2025年英國增長最快的應(yīng)用之一，月活躍用戶同比增長 53%。在韓國，去年12月，Temu成為韓國新安裝應(yīng)用的第一名，力壓Instagram和TikTok Lite。在日本，Temu自2023年7月1日剛剛上線，不到半個月就一舉登上了日本App Store“購物”類第一。Temu 還被評為蘋果2024年最熱門的應(yīng)用程序之一。根據(jù)App Store的數(shù)據(jù)，在蘋果大約30個本土市場中，Temu在其中的25個市場（包括英國在內(nèi)）成為了下載量最高的iPhone應(yīng)用程序。如今,拼多多Temu還在繼續(xù)上演海外神話。來源：電商會注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流與采購聯(lián)合會11日公布數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會物流總額為360.6萬億元(人民幣，下同)，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點。2024年，中國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流總額增速穩(wěn)中有升，社會物流成本穩(wěn)步下降，物流運行效率有所改善。從構(gòu)成看，農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.5萬億元，按可比價格計算，同比增長4.0%；進口貨物物流總額18.4萬億元，增長3.9%；再生資源物流總額4.4萬億元，增長15.7%；單位與居民物品物流總額13.9萬億元，增長6.7%。數(shù)據(jù)顯示，2024年工業(yè)品物流總額318.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流進一步調(diào)整轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展壯大。集成電路、光電子器件等高技術(shù)產(chǎn)品物流量增速超過15%，服務(wù)機器人、工業(yè)機器人等智能產(chǎn)品物流量分別增長15.6%、14.2%，成為工業(yè)品物流高質(zhì)量發(fā)展的突出亮點。2024年，新的物流需求不斷催生高品質(zhì)物流供給發(fā)展壯大。航空貨運發(fā)展形勢良好，規(guī)模達到歷史最好水平。全年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里、貨郵運輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、22.1%。隨著中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，國際貨郵運輸量同比增長29.3%。分析認為，2024年，物流發(fā)展環(huán)境加快優(yōu)化升級，現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得顯著進展，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。隨著中國經(jīng)濟新發(fā)展格局加快構(gòu)建，現(xiàn)代物流提質(zhì)增效向高質(zhì)量增長轉(zhuǎn)型步伐有所加快。來源：中國新聞網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

2月13日，國家郵政局召開局長辦公會議，傳達學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要講話和重要指示精神。局長趙沖久主持會議，副局長戴應(yīng)軍、劉君、廖進榮、陳凱出席會議。會議強調(diào)，要認真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在聽取吉林省委和省政府工作匯報時的重要講話精神，結(jié)合行業(yè)實際抓好貫徹落實。要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，瞄準制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堵點卡點和民生領(lǐng)域的難點痛點問題，進一步深化改革，推進郵政領(lǐng)域降本提質(zhì)增效，更好滿足人民群眾對國內(nèi)統(tǒng)一大市場的寄遞需求。要大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展智慧郵政，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快培育發(fā)展行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。要服務(wù)好東北全面振興戰(zhàn)略，因地制宜推動農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，鞏固建制村直接通郵和邊境自然村通郵成果，推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展，助力興邊富民。要全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，鞏固拓展黨紀學(xué)習(xí)教育成果，加強政治機關(guān)建設(shè)和干部隊伍建設(shè)，為奮力譜寫加快建設(shè)交通強國郵政篇、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒提供堅強政治保證。會議強調(diào)，要認真學(xué)習(xí)習(xí)近平主席出席哈爾濱第九屆亞洲冬季運動會開幕式系列活動時的重要講話精神，持續(xù)做好亞冬會等重大活動期間寄遞渠道安全服務(wù)保障工作。要結(jié)合行業(yè)實際，充分發(fā)揮郵票、主題郵局等載體的作用，為發(fā)展冰雪文化和冰雪經(jīng)濟作出行業(yè)貢獻。會議要求，要認真貫徹落實習(xí)近平總書記對四川宜賓市筠連縣山體滑坡作出的重要指示和李強總理批示要求，牢固樹立風(fēng)險意識，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，全面排查和消除行業(yè)安全生產(chǎn)隱患，強化責(zé)任落實，堅決防范化解行業(yè)穩(wěn)定風(fēng)險，維護社會大局穩(wěn)定。會議還研究了其他事項。國家郵政局機關(guān)各司室、相關(guān)直屬單位負責(zé)同志參加會議。來源：國家郵政局注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素價值化面臨多重挑戰(zhàn)，包括信息孤島、標準不統(tǒng)一等問題。要實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化、資本化，需加強數(shù)字化意識、提升企業(yè)信息化水平、推動自動化與智能化發(fā)展，并搭建數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、降低物流成本。▍降低成本需數(shù)字化賦能2024年底，我國政府針對物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展密集出臺了一系列政策文件，包括中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、供銷合作總社等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系、推動批發(fā)零售業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動計劃》，以及交通運輸部聯(lián)合相關(guān)部門推出的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》等。這些方案和行動計劃均圍繞一個核心目標：到2027年，將社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至13.5%左右。在這些政策文件中，數(shù)字化、智能化和智慧化的發(fā)展被反復(fù)提及，并被視為推動產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)高效鏈接、柔性發(fā)展的關(guān)鍵手段，是實現(xiàn)全社會物流成本降低的重要途徑。與此同時，國家數(shù)據(jù)局在2024年年終總結(jié)時強調(diào)，要圍繞影響數(shù)據(jù)事業(yè)發(fā)展的重點問題，組織實施一批具有示范帶動作用的重大項目，統(tǒng)籌抓好“硬投資”和“軟建設(shè)”，將項目建設(shè)和數(shù)據(jù)領(lǐng)域的配套改革結(jié)合起來，推進適數(shù)化改革，出臺有針對性的配套制度和政策。眾所周知，我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率偏高，這是由多方面原因造成的，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、物流行業(yè)的分散化、技術(shù)水平相對較低等。然而，隨著數(shù)字化、智能化和智慧化等技術(shù)的全面賦能，這一比率正逐步下降。盡管物流業(yè)的數(shù)字化進程已推進多年，但實際效果并不顯著，大多仍停留在個別企業(yè)的示范案例上，全鏈路的優(yōu)化鮮見成效。這主要歸因于數(shù)據(jù)要素價值化過程中，面臨諸多挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)要素價值化意味著將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能夠帶來經(jīng)濟利益的資產(chǎn)，并通過流通、交易等手段實現(xiàn)其價值，這一過程可分為數(shù)據(jù)資源化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化和數(shù)據(jù)資本化三個階段。一是數(shù)據(jù)資源化。這是數(shù)據(jù)價值化的起點，涉及原始、無序數(shù)據(jù)的采集、整理、聚合和分析，將其轉(zhuǎn)化為有序、有價值的數(shù)據(jù)資源。二是數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。在數(shù)據(jù)資源化的基礎(chǔ)上，通過市場流通交易，使數(shù)據(jù)資源為使用者或所有者帶來經(jīng)濟利益，從而成為數(shù)據(jù)資產(chǎn)。這一階段的本質(zhì)是形成數(shù)據(jù)的交換價值，是實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值的核心。三是數(shù)據(jù)資本化。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化后，可通過金融手段進一步轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)資本，如數(shù)據(jù)信貸融資、數(shù)據(jù)證券化等，實現(xiàn)融資和價值最大化。▍數(shù)據(jù)要素全鏈路化仍存瓶頸正如諺語所言：“羅馬不是一天建成的”。我國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素價值化最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)要素還沒有實現(xiàn)全鏈路的突破，這成為阻擋數(shù)據(jù)要素價值化最大的攔路虎。當(dāng)前，在數(shù)據(jù)要素收集方面主要存在如下問題。一是信息孤島現(xiàn)象較為嚴重。物流產(chǎn)業(yè)作為生產(chǎn)輔助型產(chǎn)業(yè)，從屬于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，不同的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)不一樣，對于信息的重視程度就不一樣。比如像汽車產(chǎn)業(yè)，其供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化程度較高，而大多數(shù)的產(chǎn)業(yè)整體信息化程度還較低，從而造成各個鏈路、節(jié)點都呈現(xiàn)出孤島現(xiàn)象。二是信息鏈路接口標準不統(tǒng)一。我國信息化供給主體對于大企業(yè)而言，以自研為主；大多數(shù)中小企業(yè)則以采用外部第三方專業(yè)化軟件公司為主。而物流領(lǐng)域的信息化供給主體來源眾多，有的從生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型角度、有的從咨詢企業(yè)轉(zhuǎn)型角度，還有的是專業(yè)提供某一板塊隨后逐漸擴充至物流、供應(yīng)鏈全鏈路軟件等。其中值得注意的是，各家提供的軟件語言標準不統(tǒng)一、定義不統(tǒng)一、流程設(shè)置不統(tǒng)一、標準作業(yè)規(guī)范不統(tǒng)一等，最終造成了即使是有信息化軟件，也很難做到有效連接，依然是通過表單格式導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)，導(dǎo)致傳遞成本較高。三是數(shù)據(jù)斷鏈造成鏈條不完善。因為孤島現(xiàn)象、標準不統(tǒng)一等原因，數(shù)據(jù)鏈極易斷鏈，使得整條數(shù)據(jù)鏈不完善，對于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化不能起到有效支撐。四是業(yè)務(wù)鏈過長，收集方法或工具缺失。物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)點眾多，尤其是隨著新消費、直播電商、內(nèi)容電商等新業(yè)務(wù)模式的興起，從2B逐步向2C轉(zhuǎn)變。商流的變化導(dǎo)致物流發(fā)生變化，所以對于收集方法及管理工具等都提出了新的挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)的軟件公司大多數(shù)都沒有進行深度重構(gòu)，更多的還是在原有的底層架構(gòu)進行刪減或增加，從而造成了數(shù)據(jù)收集存在各種各樣的問題。五是信息失真，甚至人為造假。數(shù)據(jù)斷鏈既有業(yè)務(wù)鏈過長、收集方法和工具落后的原因，也有人為主觀原因造成信息失真的情況，尤其是在冷鏈物流領(lǐng)域，此類情況比比皆是。六是信息或數(shù)據(jù)延時情況較為普遍。因為孤島現(xiàn)象、業(yè)務(wù)鏈節(jié)點眾多、工具落后、標準不統(tǒng)一，再加上作業(yè)主體的主客觀原因，從而造成信息和數(shù)據(jù)收集傳遞不及時，滯后現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，對于整體鏈路的質(zhì)量提升和優(yōu)化意義不大，滯后的信息即使是有幫助，但大多數(shù)都是屬于事后總結(jié)行為，只有達到信息傳遞實時化才會對物流運作有實際的幫助。▍數(shù)據(jù)要素價值化的實施路徑數(shù)據(jù)要素價值化以數(shù)據(jù)要素或者信息的“真實、準確、實時、全程”為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，得出關(guān)于當(dāng)前運營的現(xiàn)狀、問題、優(yōu)化點，提供優(yōu)化路徑，通過長周期的縱向、橫向?qū)Ρ?，進而不斷地提升物流全環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈全鏈路的運作效能。因此，各方應(yīng)要協(xié)同突破上述瓶頸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)要素價值化，需采取以下措施。第一，數(shù)字化意識不夠，對數(shù)智時代理解不深入的企業(yè)，應(yīng)加強關(guān)于概念、價值的普及。從農(nóng)業(yè)時代到工業(yè)時代，再到信息時代，隨之進入工業(yè)4.0的數(shù)字時代，各種新技術(shù)眼花繚亂，數(shù)字化、智能化、智慧化的主體從AI概念快速推進，并在各場景落地。如直立型機器人、輔助機器人的普及化，通過與AI技術(shù)的深度融合，智慧型機器人的到來對業(yè)務(wù)運作，帶來不可估量的幫助。第二，企業(yè)本身信息化水平較低，阻攔數(shù)據(jù)要素價值化的所有問題的底層原因在于我國物流產(chǎn)業(yè)信息化程度依然處于低位運行。因此，企業(yè)應(yīng)強化流程化、標準化和信息化的建設(shè)。盡管當(dāng)下各種新技術(shù)不斷發(fā)展，但技術(shù)紅利鮮有惠及全行業(yè)的基層作業(yè)領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流產(chǎn)業(yè)整體信息化完整率應(yīng)用度不足20%。第三，企業(yè)不應(yīng)過度關(guān)注宏大敘述，應(yīng)腳踏實地圍繞應(yīng)用場景進行引導(dǎo)實施。雖然我國整體物流行業(yè)從業(yè)人員對于數(shù)字化等概念不甚了解，但是必須要清楚數(shù)據(jù)本身是抽象的，甚至還不如“信息”一詞更為人所了解。因此，只有將抽象的數(shù)據(jù)納入到具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，才能讓從業(yè)人員更了解，也更能發(fā)揮價值。第四，人工作業(yè)依然是物流產(chǎn)業(yè)的主要運作主體，而推動企業(yè)自動化、智能化發(fā)展可以有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的高質(zhì)量效果。近些年，雖然我國在自動化、智能化裝備方面取得了較大的發(fā)展，但是從物流行業(yè)整體發(fā)展來看，以三方物流為代表的服務(wù)型企業(yè)的自動化、智能化裝備應(yīng)用度還是較低。而自動化和智能化的發(fā)展必然是以流程化、標準化為前提，可以最大限度地減少人員參與的干擾，能夠?qū)崿F(xiàn)信息和數(shù)據(jù)采集實時化、真實化、準確化。如果能夠大幅提升物流行業(yè)的自動化和智能化水平，必然會促進我國物流行業(yè)數(shù)據(jù)要素的質(zhì)量提升，也為數(shù)據(jù)要素價值化提供最為堅實的基礎(chǔ)。第五，企業(yè)應(yīng)搭建數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈，從單點突破，逐步過渡到供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，最終實現(xiàn)全平臺的數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)賦能。數(shù)據(jù)要素的生態(tài)圈涵蓋面非常廣泛，主要圍繞著供給方、需求方、使用方、監(jiān)管方、服務(wù)方等方面展開。在數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)鏈條中，各方扮演著不同的角色，具體可分為供給-流通-應(yīng)用三大環(huán)節(jié)。在數(shù)據(jù)供給環(huán)節(jié)，各級政府、電信運營商、大型國有企業(yè)、大型互聯(lián)網(wǎng)公司等匯聚了海量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)服務(wù)商應(yīng)協(xié)助這些數(shù)據(jù)提供者，進行數(shù)據(jù)采集和分析，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價值的資源，最終通過金融單位進行定價，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資本化。如果數(shù)據(jù)資源脫敏之后能夠?qū)ι鐣_放，必然會加速全社會的數(shù)據(jù)資源共享和價值化，也能提升行業(yè)整體服務(wù)管理水平。最終，隨著場景化應(yīng)用和數(shù)據(jù)資本化推進的加快，反過來又會進一步深化其在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)賦能。隨著AI時代的來臨，智能裝備在民生領(lǐng)域逐漸普及，物流等行業(yè)也將依托場景化和信息化，實現(xiàn)場域、個域、體域的“三域合一”，串聯(lián)作業(yè)活動與個體信息和智能設(shè)備的數(shù)據(jù)，打通供應(yīng)鏈上下游斷點，最終邁向“智能原生”狀態(tài)。而智能原生的發(fā)展，將推動業(yè)務(wù)智能體在大數(shù)據(jù)和大算力的加持下進入“自智時代”，實現(xiàn)從數(shù)智時代向算智時代的跨越。在算智時代，數(shù)據(jù)要素的實時化、準確化、真實化、全程可溯化將逐一實現(xiàn)，數(shù)據(jù)要素價值化道路上的障礙將被逐個擊破。未來的物流行業(yè)將利用大算力對數(shù)據(jù)要素進行有效分析、處理和應(yīng)用，轉(zhuǎn)化為對經(jīng)濟活動有益的洞察和知識，通過數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈充分發(fā)揮其價值。這不僅將直接或間接產(chǎn)生社會價值和經(jīng)濟價值，更將有效推動物流和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，提高生產(chǎn)效率，促進物流產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，極大提升全社會貨物周轉(zhuǎn)率，有效降低全社會物流成本。（作者系中糧科工商管中心副總經(jīng)理）來源：物流時代周刊注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

2月7日，2025年全國外貿(mào)工作會議在京召開。會議以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神，落實全國商務(wù)工作會議部署，深入分析外貿(mào)形勢，研究部署2025年重點任務(wù)。商務(wù)部黨組副書記、國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文出席會議并作工作報告，副部長盛秋平主持會議。 會議指出，2024年，商務(wù)部深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，會同各地方、各部門持續(xù)完善外貿(mào)政策支撐體系，加快培育外貿(mào)新動能，國際市場布局持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)和產(chǎn)品競爭力不斷增強，貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展取得積極成效。 會議強調(diào)，我國超大規(guī)模市場和完整產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢明顯，外貿(mào)發(fā)展韌性很強，要堅定信心，堅持目標導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，清醒認識外貿(mào)形勢的復(fù)雜性嚴峻性，全力以赴穩(wěn)定外貿(mào)增長。要狠抓政策落實，為企業(yè)排憂解難。要拓展跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)，推動貿(mào)易數(shù)字化綠色化發(fā)展，幫助企業(yè)開拓國際市場。 各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團商務(wù)主管部門負責(zé)同志參會，有關(guān)部門和單位負責(zé)同志參會。來源：商務(wù)部新聞辦公室注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家稅務(wù)總局近日發(fā)布關(guān)于支持跨境電商出口海外倉發(fā)展出口退（免）稅有關(guān)事項的公告，決定對納稅人以跨境電商出口海外倉（以下簡稱出口海外倉）方式出口的貨物實行“離境即退稅”。 根據(jù)公告，納稅人以出口海外倉方式（海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9810”）出口的貨物，在貨物報關(guān)離境后，即可申報辦理出口退（免）稅。納稅人在辦理出口退（免）稅申報時，貨物已實現(xiàn)銷售的，按照現(xiàn)行規(guī)定申報辦理出口退（免）稅；貨物尚未實現(xiàn)銷售的，按照“離境即退稅、銷售再核算”方式申報辦理出口退（免）稅，即：在貨物報關(guān)離境后，即可預(yù)先申報辦理出口退（免）稅，后續(xù)再根據(jù)貨物銷售情況進行稅款核算。 據(jù)悉，為幫助納稅人精準高效辦理核算，稅務(wù)機關(guān)通過電子稅務(wù)局、國際貿(mào)易“單一窗口”等信息系統(tǒng)，向納稅人推送稅務(wù)機關(guān)已辦結(jié)、但納稅人尚未核算的出口預(yù)退稅數(shù)據(jù)清單。納稅人應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際銷售情況，對貨物是否已實現(xiàn)銷售、出口預(yù)退稅是否需要調(diào)整等情況進行確認。來源：人民日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章