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4月19日，法工委發(fā)言人楊合慶介紹，關稅法草案(二次審議稿)將提請十四屆全國人大常委會第九次會議審議。 4月19日上午，全國人大常委會法制工作委員會舉行記者會，會上透露十四屆全國人大常委會第九次會議將于4月23日至26日舉行。 楊合慶介紹，關于關稅法草案(二次審議稿)。2023年10月，十四屆全國人大常委會第六次會議對關稅法草案進行了初次審議。根據(jù)常委會審議意見和各方面意見，對草案作了完善性修改，主要包括： 一是適應跨境電商發(fā)展要求，明確跨境電商領域的相關扣繳義務人。 二是充實完善原產(chǎn)地制度規(guī)則的規(guī)定。 三是總結海關通關便利化改革經(jīng)驗，將有關便利納稅人的政策規(guī)定上升為法律。 四是明確進口環(huán)節(jié)海關代征稅的征收管理。 4月19日上午，全國人大常委會法制工作委員會舉行記者會。全國人大常委會法工委發(fā)言人楊合慶同志介紹立法工作有關情況并回答記者提問。 楊合慶介紹，2023年10月，十四屆全國人大常委會第六次會議對關稅法草案進行了初次審議。會后，在中國人大網(wǎng)公開征求社會公眾意見期間，共收到52人提出的170條意見，主要意見包括：一是建議研究完善調(diào)整、發(fā)布稅則的規(guī)定。二是建議細化明確進境物品、跨境電商稅收相關規(guī)定。三是建議增加有關關稅優(yōu)惠的情形。四是建議將通關便利化改革的政策措施上升為法律。五是建議做好關稅法與海關法、稅收征收管理法等法律的銜接協(xié)調(diào)。部分社會公眾的意見已在草案二審稿中吸收采納。 會上，有記者問：適應通關便利化改革要求，關稅法草案在征管方面是如何規(guī)定的？ 楊合慶表示，關稅法草案在現(xiàn)行進出口關稅條例的基礎上，總結海關通關便利化改革經(jīng)驗，進一步健全完善了關稅的征收管理制度： 一是明確關稅征收管理可以實施貨物放行與稅額確定相分離的模式。 二是規(guī)定納稅人、扣繳義務人可以按照規(guī)定選擇海關辦理申報納稅。 三是將實踐中允許納稅人匯總繳納稅款的做法上升為法律規(guī)定。 四是將納稅人發(fā)現(xiàn)多繳稅款時申請退稅的期限由1年延長為3年，同時明確，海關發(fā)現(xiàn)多征稅款的應當及時退還納稅人。 五是適應對外貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展需要，規(guī)定關稅征管應當提升電子化、智能化、標準化、便利化水平。來源：中國新聞網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。據(jù)國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，鐵路部門推動中歐班列通道、線路多樣性建設，進一步擴大中歐班列輻射范圍，開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，經(jīng)南通道累計開行中歐班列6列，同比增長200%；新開通哈爾濱至荷蘭蒂爾堡、石家莊至塞爾維亞貝爾格萊德等中歐班列線路，助力各地與歐洲國家經(jīng)貿(mào)往來。一季度，鐵路部門優(yōu)化中歐班列運輸組織，加強全程運行盯控，與海關、邊檢等部門加強溝通協(xié)調(diào)，提升口岸運輸能力和通關便利化水平，西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）運量同比分別增長8%、14%、8%。此外，中歐班列服務品質(zhì)持續(xù)提升。鐵路部門穩(wěn)定開行西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列，運輸時間較普通班列大幅壓縮，一季度累計開行65列；發(fā)揮中歐班列門戶網(wǎng)站服務作用，積極推進網(wǎng)上訂艙、堆場服務、箱管服務等業(yè)務“一站式”辦理；緊密對接市場需求，實行靈活運價策略，加快推進海外倉建設，定制化打造番茄醬、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色班列；積極應用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全平穩(wěn)運行。來源：中國一帶一路網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

“極簡出?！钡男嘛L口下，“半托管”成了高頻詞。隨著跨境電商進入“精耕細作”的時代，行業(yè)將把目光聚焦在哪里？▍半托管物流呈現(xiàn)新趨勢最近，阿里國際站方面透露今年將加開B2B物流專線，與合伙伙伴共建物流生態(tài)，進一步提升B2B半托管服務的物流時效和確定性?！翱缇畴娚棠Ｊ竭M入到托管加速跑的時代，阿里國際站物流將為中小外貿(mào)企業(yè)提供更智能快捷的物流服務，幫助他們極簡出海?！卑⒗锇桶蛧H站物流關務業(yè)務部總經(jīng)理魏冉表示。2月18日，阿里巴巴國際站在美國、加拿大、墨西哥、英國、德國、法國6國正式上線首個B2B半托管。阿里國際站總裁張闊在接受媒體采訪時曾表示，國際站半托管的核心之一是托管物流，“商家側自己負責商品，選擇合適的定價，這是基于B2B本身的供需關系的匹配?！苯鼛讉€月，對于物流能力的競逐，各跨境平臺也在加碼。譬如，阿里國際站物流為帶電、液體、化妝品、重泡貨等長期“發(fā)貨難”的特殊商品，整合了30多條專業(yè)線路，提供專門的運輸服務。據(jù)阿里國際站透露，未來還將推出華東、華南等多個中心倉，進一步提升物流能力。針對B2B半托管外貿(mào)的新特征，魏冉表示，為了讓海外采購商也能享受一口價、準時達、售后有保障的服務，“在外貿(mào)的履約環(huán)節(jié)，行業(yè)通過AI+運費模板，為客戶匹配一個及時的運力最優(yōu)解。”當半托管物流呈現(xiàn)出“準時達”的新趨勢，帶給了商家更直觀的感受。主打嘻哈風女裝的廈門品牌“甯甯柒”，成為第一批加入阿里國際站半托管的商家?！板稿钙狻笨偨?jīng)理葉原禎表示，之前遇上外貿(mào)旺季，物流排倉周期長，一單預期要花費12-15天才能到客戶手上，“客戶不投訴就不錯了?！本驮谧罱局苯芋w驗了半托管服務，海外買家5天就收到貨，也感受到了極致的物流體驗給旺季生意帶來的正向反饋，“因為物流給力、產(chǎn)品質(zhì)量不錯，買家又下單了更多半托管的新品?！痹跇I(yè)內(nèi)看來，以“強履約”的物流標簽搶攻“半托管”，“倒逼”著跨境物流在時效、保障、基建上都要“長”出與之匹配的能力。▍跨境電商的下一站，“卷”在物流？“物流服務商身上的壓力變大了，當然這也是應該的。”德威國際貨運代理（上海）有限公司執(zhí)行董事楊時告訴潮新聞記者，不論是全托管、半托管，從根本上改變了平臺和賣家、買家之間的信任關系。他表示， 比方說以前賣貨，把貨賣掉就可以了，但如今需要增加了商家與托管平臺的信任度?！跋爰訌娺@個信任度，物流就是黏合劑?！盪PS中國區(qū)快件和航空運營副總裁張庶民說，半托管和全托管對于整個行業(yè)來說都是全新的，其增量和發(fā)展速度非常快速。為了提升物流的綜合服務能力，“我們可以找到共同的整合性的解決方案，比如說在截單的時間上、定制化的服務上?！睋?jù)預測，阿里國際站半托管切入的海外現(xiàn)貨批發(fā)市場，規(guī)模增量在萬億美金級別。業(yè)內(nèi)人士認為，“要想切入這個新市場，確定性的物流服務是關鍵。”為此，阿里國際站此次物流升級的核心就是“確定性”，讓物流價格更透明、時效更準、售后更有保障。（潮新聞）來源：物流時代周刊注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

01 農(nóng)村電子商務概述電子商務是我國數(shù)字經(jīng)濟的重要源頭，是數(shù)字經(jīng)濟最活躍、最集中的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，是數(shù)字經(jīng)濟最重要的組成部分。實踐證明，農(nóng)村電商是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、鄉(xiāng)村振興和數(shù)字鄉(xiāng)村建設最好的抓手，在十幾年的發(fā)展中，我國農(nóng)村電商發(fā)展進程大體可分為三個階段。02 農(nóng)村電子商務行業(yè)發(fā)展背景01 互聯(lián)網(wǎng)普及率-=-=-2022年6月，我國現(xiàn)有行政村已全面實現(xiàn)“縣縣通5G、村村通寬帶”。行政村通光纖比例從不到70%提升至100%，平均下載速率超過10OMb/s，基本實現(xiàn)與城市同網(wǎng)同速。農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率進一步提升。據(jù)第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，2022年6月我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模2.93億。農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為58.8%。02 物流網(wǎng)絡-=-=-農(nóng)村物流網(wǎng)絡日益完善，郵政營業(yè)網(wǎng)點實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部通郵?！翱爝f進村”比例超過80%，交快、郵快、快快等合作進一步深化，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2021年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進村超1.85萬億元。2021年，我國農(nóng)村電商物流指數(shù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，全年均高于電商物流指數(shù)。03 農(nóng)村網(wǎng)絡零售現(xiàn)狀01 零售規(guī)模-=-=-商務大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,2021年全國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額2.05萬億元，占全國網(wǎng)絡零售額的15.66%，同比增長 11.3%。2022年上半年,全國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額9759.3億元,同比增長2.5%。其中,農(nóng)村實物商品網(wǎng)絡零售額8904.4億元,同比增長3.6%。02 零售品類-=-=-分品類看，零售額前三位的品類分別為服裝鞋帽針紡織品、日用品和家具，分別占農(nóng)村實物商品網(wǎng)絡零售額的29.41%、18.55%和7.77%。03 區(qū)域分布-=-=-分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)農(nóng)村網(wǎng)絡零售額分別占全國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額的78.7%、13.0%、6.5%和 1.8%。04 省份排名-=-=-分省份看，浙江、江蘇、福建、河北和山東農(nóng)村網(wǎng)絡零售額排名前五，合計占全國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額比重為74.0%，零售額前十位省份合計占比為89.8%。從增速來看，海南、寧夏、江西、新疆和廣東同比增速位列前五，增速在20%以上。04 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售現(xiàn)狀01 品類結構-=-=-商務大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2021年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額4221億元，同比增長2.8%。分品類看，零售額前三名的品類分別是休閑食品、糧油和茶葉，分別占農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額的20.0%、15.4%和11.5%。02 區(qū)域分布-=-=-分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額分別占全國農(nóng)產(chǎn)品零售額的64.7%、15.4%、14.4%和5.5%。03 省份排名-=-=-分省份看，廣東、浙江、上海、北京和山東農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額排名前五，合計占全國網(wǎng)絡零售額比重為48.9%，零售額前十位省份合計占全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額比重為74.0%。05 農(nóng)村電子商務發(fā)展面臨的問題黨中央、國務院高度重視農(nóng)村電商發(fā)展，隨著政策不斷完善，近年來我國農(nóng)村電子商務繁榮發(fā)展，但目前仍面臨諸多問題。06 農(nóng)村電子商務發(fā)展趨勢01 直播帶貨等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展?jié)摿?=-=-近年來，直播帶貨在農(nóng)村地區(qū)快速發(fā)展的同時，也伴隨著一系列不規(guī)范問題，部分店鋪經(jīng)營存在貨不對版、以次充好、言行失范、悲情營銷、偷稅漏稅等行為，給行業(yè)健康發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。2021年以來，國家相繼出臺《關于加強網(wǎng)絡直播規(guī)范管理工作的指導意見》《網(wǎng)絡交易監(jiān)督管理辦法》《網(wǎng)絡直播營銷管理辦法（試行）》《直播電子商務平臺管理與服務規(guī)范》（征求意見稿）等一系列政策法規(guī)，對主播帶貨提出嚴格要求和規(guī)范，并對主播偷逃稅問題進行打擊，促進電商直播行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。02 農(nóng)村電商B2B成為發(fā)展熱點-=-=-近年來，隨著電子商務進農(nóng)村、電商扶貧等工作的推進，我國農(nóng)村電商B2C發(fā)展速度較快，在脫貧攻堅中起到了巨大作用。當前，我國已步入鞏固脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興協(xié)同發(fā)展的新階段。農(nóng)村電商B2B是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的核心環(huán)節(jié)，將成為農(nóng)村電商轉型升級的重要方向。我國農(nóng)村電商B2B平臺數(shù)量少、體量小,面對傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)話語權較弱。2021年，農(nóng)村電商B2B發(fā)展進入了一個新的發(fā)展階段。農(nóng)村供應鏈體系的數(shù)字化將推動農(nóng)村電商B2B快速發(fā)展。03 產(chǎn)地倉等基礎設施建設將迎來新發(fā)展-=-=-2021年，商務部提出開展“數(shù)商興農(nóng)”行動，強調(diào)引導電商企業(yè)加強物流配送、農(nóng)產(chǎn)品分揀加工等農(nóng)村電商基礎設施建設。產(chǎn)地倉是重要的農(nóng)村電商基礎設施。通過建設產(chǎn)地倉，企業(yè)可以統(tǒng)一備貨、集中發(fā)貨，能大幅降低物流成本，提高物流效率。除了分揀包裝、檢驗檢疫、倉儲物流等基本功能，部分產(chǎn)地倉還提供電商培訓孵化、品質(zhì)溯源、倉內(nèi)直播、一件代發(fā)等增值服務。產(chǎn)地倉預冷設施能極大降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，實現(xiàn)企業(yè)效益，數(shù)字化分選線能迅速地讓農(nóng)產(chǎn)品變成農(nóng)商品，助力品牌打造。04 鄉(xiāng)村振興將成為農(nóng)村電商提供更大發(fā)展空間-=-=-當前，我國正在有序推進國內(nèi)統(tǒng)一大市場、國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的建設，將進一步為農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展提供動力。商務部等部門出臺《關于加強縣域商業(yè)體系建設促進農(nóng)村消費的意見》，支持各地加快補齊農(nóng)村商業(yè)設施短板，擴大農(nóng)村電子商務覆蓋面。未來，我國將以縣域為單元統(tǒng)籌農(nóng)村商業(yè)發(fā)展，農(nóng)村電商將在縣域商業(yè)體系中發(fā)揮重要作用，助力鄉(xiāng)村振興和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。電子商務企業(yè)將繼續(xù)下沉農(nóng)村，拓展消費新業(yè)態(tài)新場景，提高生活服務業(yè)的便捷性和服務質(zhì)量。小程序電商、社區(qū)團購蓬勃發(fā)展，將與縣域超市、便利店、夫妻店、連鎖店等線下實體商業(yè)廣泛融合，撬動縣域餐飲、外賣、旅游、娛樂等多個農(nóng)民生活服務場景，推動縣域商業(yè)數(shù)字化轉型提速，促進農(nóng)村消費提質(zhì)擴容。隨著興趣電商、信任電商、社交電商等內(nèi)容電商的興起，以農(nóng)村直播電商、鄉(xiāng)村短視頻、鄉(xiāng)村網(wǎng)紅達人分享等電商應用為先導，還將大大推動鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，加速鄉(xiāng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合的進程。來源：電商會注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

4月21日，從義烏海關獲悉，2024年一季度，義烏市進出口總值達1482.5億元，同比增長25.5%；其中出口1287.7億元，增長20.5%；進口194.8億元，增長72.3%。主要貿(mào)易市場保持穩(wěn)定增長>>> 一季度，義烏對非洲、拉丁美洲和東南亞聯(lián)盟分別進出口267.8億元、239.1億元和151.8億元，分別增長28.5%、39.2%和37.0%。對印度、沙特阿拉伯分別進出口82.3億元、40.4億元，分別增長28.0%、27.7%。同期，對共建“一帶一路”國家合計進出口948.3億元，增長31.8%，拉動義烏市進出口增長19.4個百分點，占同期義烏市進出口總值的64.0%。勞密產(chǎn)品、機電產(chǎn)品出口占近八成>>> 一季度，勞密產(chǎn)品出口529.8億元，增長29.6%，占義烏市出口總值的41.1%，對全市出口增長貢獻率為55.1%；其中，塑料制品出口145.5億元，增長33.1%；箱包及類似容器出口52.1億元，增長30.6%。同期，機電產(chǎn)品出口490.0億元，增長14.2%，占義烏市出口總值的38.1%；其中，家用電器出口36.4億元，同比增長53.2%；汽車零配件出口16.9億元，同比增長36.3%。體育用品及設備出口22.0億元，增長46.2%。市場采購貿(mào)易方式出口增長較快>>> 一季度，義烏市通過市場采購貿(mào)易方式出口1039.8億元，增長28.4%，占義烏市出口總值的80.7%，拉動義烏市出口增長21.5個百分點；通過一般貿(mào)易進出口334.3億元，增長5.5%。進口消費品占首位>>> 一季度，義烏市進口消費品109.6億元，增長27.5%，占全市進口總值的56.2%；其中，進口美容化妝品及洗護用品23.4億元，增長81.5%。來源：義烏發(fā)布注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

低空經(jīng)濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。2021年，低空經(jīng)濟首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年底，中央經(jīng)濟工作會議正式將低空經(jīng)濟列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年3月，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告，再次凸顯了其在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的背景下，低空經(jīng)濟作為一種新興融合業(yè)態(tài)，通過重大技術突破和創(chuàng)新應用，徹底改變了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)。低空經(jīng)濟將距離地面垂直距離1000米以內(nèi)的低空空域自然資源轉化為經(jīng)濟資源，有望形成萬億級市場規(guī)模，為經(jīng)濟社會發(fā)展蓄積新動能。▍為什么要發(fā)展低空經(jīng)濟我國發(fā)展低空經(jīng)濟具有必要性、緊迫性和可行性。首先，發(fā)展低空經(jīng)濟的必要性體現(xiàn)在低空經(jīng)濟有助于我國在航空領域實現(xiàn)彎道超車。低空經(jīng)濟是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向，它融合三電、飛控、人工智能等重大高端技術，集自動駕駛、電動、低空航空元素為一體，具備較高壁壘和應用優(yōu)勢，是傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)的變革。與飛機相比，低空飛行器能夠隨時隨地進行垂直起降，擺脫了鋪設機場跑道的基建成本和地形限制。與直升機相比，低空飛行器采用電力驅動而非燃油驅動，噪音更小、環(huán)境友好，更適合城市低空空域出行。各國都在積極布局低空經(jīng)濟領域，特別是在無人機和航空物流等領域的發(fā)展上取得了較大進展。我國應該把握技術拐點和發(fā)展低空經(jīng)濟的機遇，加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，以實現(xiàn)低空制造領域的彎道超車。其次，發(fā)展低空經(jīng)濟的緊迫性體現(xiàn)在低空經(jīng)濟契合我國未來戰(zhàn)略方向，契合新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向。我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，需要擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性好、市場空間大、綠色環(huán)保，是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，發(fā)展低空經(jīng)濟是培育競爭新優(yōu)勢、打造增長新引擎、增強發(fā)展新動能的戰(zhàn)略選擇。低空經(jīng)濟涉及航空器的設計、研發(fā)、制造、運營等多個環(huán)節(jié)，是高技術、高附加值行業(yè)，符合新質(zhì)生產(chǎn)力的高科技、高效能、高質(zhì)量特征。通過技術的層層迭代和應用場景的拓展，能夠推動新技術、新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟以低空飛行器為支撐，廣泛體現(xiàn)于第一、二、三產(chǎn)業(yè)之中，其完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和輻射帶動作用能夠促進航空物流、航空旅游、航空救援等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，釋放產(chǎn)業(yè)集群效應和協(xié)同效應，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟具有廣闊的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬?，可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，有助于成為新的經(jīng)濟增長點，實現(xiàn)經(jīng)濟結構優(yōu)化和高質(zhì)量發(fā)展。再次，發(fā)展低空經(jīng)濟的可行性體現(xiàn)在我國具備制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢和基礎。鋰電池是低空飛行器的重要組成部分。我國在新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈方面具備較強優(yōu)勢，鋰電池產(chǎn)能位居全球第一，為發(fā)展低空經(jīng)濟提供了堅實的支持和保障。▍如何發(fā)展低空經(jīng)濟激活低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)是服務構建新發(fā)展格局的重要舉措。要以低空飛行器為載體，以智能化、綠色化為導向，融合新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)和應用示范場景，促進低空經(jīng)濟貫通居民生產(chǎn)生活各個領域，推動新質(zhì)生產(chǎn)力“振翅翱翔”。第一，扎實推進基礎設施建設及飛行規(guī)則制定。將低空經(jīng)濟基礎設施納入城市建設規(guī)劃，推進以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、氣象監(jiān)測、調(diào)度平臺為代表的信息基礎設施建設，以垂直起降點、無人機自動值守機庫、公共測試場、充電樁等為代表的地面配套設施建設，以低空智聯(lián)網(wǎng)、通信導航、無人系統(tǒng)為代表的全空間基礎設施建設，為低空經(jīng)濟高效運行提供強大的技術支持和數(shù)據(jù)支持。制定低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)，明確準入條款、支持政策、航線規(guī)劃、空域試點、安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)機制、法律責任等方面的內(nèi)容，加強政策引導和規(guī)范，為低空經(jīng)濟提供明確的法律支撐和規(guī)范保障。開展低空經(jīng)濟標準規(guī)范編制工作，聯(lián)合科研機構、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、社會智庫等各方力量，共同編制低空制造、低空運營、服務保障等領域的行業(yè)標準、國家標準和國際標準，促進低空經(jīng)濟在國內(nèi)國際范圍內(nèi)的互通互認。第二，聚焦全域場景示范，拓展多領域應用。一是“低空經(jīng)濟+物流”。積極發(fā)展城市無人機配送、無人機運輸?shù)刃屡d物流方式，加強無人駕駛航空器在快遞、即時配送等物流配送服務領域的應用。二是“低空經(jīng)濟+交通”。拓展城際飛行、跨境飛行、空中通勤、空中擺渡、聯(lián)程接駁等城市通勤新模式。培育智能化、綠色化的城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)，鼓勵低空載客運行向清潔能源方向發(fā)展。三是“低空經(jīng)濟+消費”。發(fā)展低空旅游活動，開展航拍航攝、空中游覽、飛行培訓、低空飛行表演、低空會展等商業(yè)化服務，推動低空文化園區(qū)、低空消費小鎮(zhèn)、低空飛行營地等建設，催生居民消費品質(zhì)升級。創(chuàng)新低空運動項目，開展航空模型運動、跳傘運動、滑翔運動、低空競速比賽等項目，促進低空文體旅游深度融合。四是“低空經(jīng)濟+城市管理”。推動低空飛行在國土資源勘查、工程測繪、農(nóng)林植保、環(huán)境監(jiān)測、警務活動、交通疏導、氣象監(jiān)測等方面的應用。在農(nóng)田測繪、電力巡檢、作物監(jiān)測領域，構建滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡。五是“低空經(jīng)濟+救援”。加強低空飛行在應急處置、醫(yī)療救護、消防救援等領域的應用，加快推進低空飛行快速應急救援體系建設，探索建立各部門間的信息共享與聯(lián)動救援機制。第三，創(chuàng)新低空經(jīng)濟金融保險服務，引導更多金融資源投向低空經(jīng)濟領域。一是突出產(chǎn)業(yè)投資基金的引導作用。建立風險投資基金和創(chuàng)投基金，投早、投小、投科技，為低空經(jīng)濟企業(yè)提供股權融資、“股貸債保”聯(lián)動融資渠道。合理設置基金讓利機制，提升股權投資機構和社會資本參與度。二是加大對低空經(jīng)濟企業(yè)的信貸支持力度。建立信貸融資支持“白名單”，開展“一鏈一策”定制化金融服務，全方位匹配低空經(jīng)濟企業(yè)的金融需求。探索面向低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的低成本信貸、中長期技術研發(fā)貸款、技術改造貸款等金融產(chǎn)品，拓寬融資渠道。引導中長期信貸資金流入低空經(jīng)濟基礎設施投資，降低融資成本。三是推動融資租賃賦能低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。創(chuàng)新發(fā)展供應鏈金融，搭建企業(yè)信用評估體系，構建低空經(jīng)濟金融生態(tài)圈。鼓勵融資租賃公司、商業(yè)保理公司等服務低空經(jīng)濟企業(yè)，促進產(chǎn)融結合。開發(fā)設備租賃、項目租賃、知識產(chǎn)權租賃、商標權租賃產(chǎn)品，采取多元化方式進行增信和分險。四是完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)風險管理模式。探索面向低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的物流、載人、城市管理等低空商業(yè)保險產(chǎn)品，擴大無人機保險覆蓋范圍。健全低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的擔保體系建設，發(fā)揮政策性融資擔保、再擔保機制的風險補償功能，強化銀保協(xié)同合作。（上觀新聞）來源：物流時代周刊 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章