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媒體報(bào)道從港口碼頭看中國外貿(mào)韌性
發(fā)布時(shí)間：2025-10-09
集裝箱橋吊晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，萬噸巨輪有序靠泊……港口的忙碌景象，是中國外貿(mào)“韌”勁十足的生動(dòng)注腳。中國交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至8月份，中國完成港口貨物吞吐量120.3億噸，同比增長4.4%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長5.2%和2.7%；完成集裝箱吞吐量達(dá)到2.3億標(biāo)箱，同比增長6.3%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.2%和8.4%。
今年以來，港口外貿(mào)集裝箱吞吐量增長較快，內(nèi)外貿(mào)各主要指標(biāo)總體保持平穩(wěn)增長。筆者認(rèn)為，這折射出外貿(mào)形勢持續(xù)向好，主要得益于以下三個(gè)方面。
第一，外貿(mào)“朋友圈”擴(kuò)容，貿(mào)易抗風(fēng)險(xiǎn)能力提升。
在全球貿(mào)易格局調(diào)整中，中國外貿(mào)逐漸打破單一市場依賴。2025年上半年，共建“一帶一路”國家航線集裝箱吞吐量達(dá)3428萬標(biāo)箱，同比上升23.7%。今年前8個(gè)月我國對東盟、歐盟、非洲等主要貿(mào)易伙伴的進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長，對共建“一帶一路”國家的進(jìn)出口增長5.4%，占我國進(jìn)出口總值比例提升至51.7%。
貿(mào)易伙伴的多元化，有效增強(qiáng)了我國外貿(mào)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定提供了重要支撐。
第二，技術(shù)賦能制造升級(jí)，自動(dòng)化技術(shù)廣泛應(yīng)用大幅提升港口效率。
中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國已建成和在建的自動(dòng)化碼頭數(shù)量均居世界首位，標(biāo)志著我國已全面掌握自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營的全鏈條關(guān)鍵技術(shù)。自動(dòng)化碼頭集裝箱作業(yè)效率的世界紀(jì)錄持續(xù)由中國港口創(chuàng)造和保持。其中，青島港自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率于今年5月份第13次刷新世界紀(jì)錄，已達(dá)到?62.62自然箱/小時(shí)?；上海港亦于近期創(chuàng)下單晝夜集裝箱吞吐量新高，達(dá)172395標(biāo)準(zhǔn)箱。
第三，新業(yè)態(tài)塑造新優(yōu)勢，外貿(mào)競爭力越來越足。
港口出口貨物從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向以精密儀器、高端機(jī)械設(shè)備、電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品為主。今年上半年，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長9.5%，占出口總值的60%。其中，代表新質(zhì)生產(chǎn)力的高端裝備同比增長超兩成，“新三樣”（電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽能電池）產(chǎn)品則實(shí)現(xiàn)同比增長12.7%。
從上述三方面不難看出，中國外貿(mào)韌性十足，這不僅得益于主管部門的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，也有賴于市場主體活力的充分釋放。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章
今年以來，港口外貿(mào)集裝箱吞吐量增長較快，內(nèi)外貿(mào)各主要指標(biāo)總體保持平穩(wěn)增長。筆者認(rèn)為，這折射出外貿(mào)形勢持續(xù)向好，主要得益于以下三個(gè)方面。
第一，外貿(mào)“朋友圈”擴(kuò)容，貿(mào)易抗風(fēng)險(xiǎn)能力提升。
在全球貿(mào)易格局調(diào)整中，中國外貿(mào)逐漸打破單一市場依賴。2025年上半年，共建“一帶一路”國家航線集裝箱吞吐量達(dá)3428萬標(biāo)箱，同比上升23.7%。今年前8個(gè)月我國對東盟、歐盟、非洲等主要貿(mào)易伙伴的進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長，對共建“一帶一路”國家的進(jìn)出口增長5.4%，占我國進(jìn)出口總值比例提升至51.7%。
貿(mào)易伙伴的多元化，有效增強(qiáng)了我國外貿(mào)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定提供了重要支撐。
第二，技術(shù)賦能制造升級(jí)，自動(dòng)化技術(shù)廣泛應(yīng)用大幅提升港口效率。
中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國已建成和在建的自動(dòng)化碼頭數(shù)量均居世界首位，標(biāo)志著我國已全面掌握自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營的全鏈條關(guān)鍵技術(shù)。自動(dòng)化碼頭集裝箱作業(yè)效率的世界紀(jì)錄持續(xù)由中國港口創(chuàng)造和保持。其中，青島港自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率于今年5月份第13次刷新世界紀(jì)錄，已達(dá)到?62.62自然箱/小時(shí)?；上海港亦于近期創(chuàng)下單晝夜集裝箱吞吐量新高，達(dá)172395標(biāo)準(zhǔn)箱。
第三，新業(yè)態(tài)塑造新優(yōu)勢，外貿(mào)競爭力越來越足。
港口出口貨物從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向以精密儀器、高端機(jī)械設(shè)備、電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品為主。今年上半年，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長9.5%，占出口總值的60%。其中，代表新質(zhì)生產(chǎn)力的高端裝備同比增長超兩成，“新三樣”（電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽能電池）產(chǎn)品則實(shí)現(xiàn)同比增長12.7%。
從上述三方面不難看出，中國外貿(mào)韌性十足，這不僅得益于主管部門的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，也有賴于市場主體活力的充分釋放。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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