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今年前11個(gè)月，長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，市場(chǎng)布局不斷優(yōu)化，貿(mào)易活力持續(xù)釋放。今年前11個(gè)月，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)出口8.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高；近七成進(jìn)出口貨物是機(jī)電產(chǎn)品，出口以電子元器件、電腦及零部件等高新技術(shù)產(chǎn)品為主；水產(chǎn)品、乳品等民生消費(fèi)品進(jìn)口增幅超兩成，內(nèi)需拉動(dòng)作用凸顯。前11個(gè)月，長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)出口歷史同期首次突破15萬(wàn)億元，達(dá)到15.46萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%。同期，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)11%。前11個(gè)月，京津冀地區(qū)進(jìn)出口4.3萬(wàn)億元。其中，出口1.32萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史同期新高。民營(yíng)企業(yè)出口首次超6000億元，增長(zhǎng)16.1%，已超去年全年水平，占同期京津冀地區(qū)出口總值的47.4%，成為拉動(dòng)區(qū)域外貿(mào)增長(zhǎng)的主力軍。來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

央廣網(wǎng)北京12月20日消息（記者孔穎 鄧君洋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，今年前11個(gè)月，我國(guó)貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)4.4%。外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，為我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。 幾天前，在廣西欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，一批新能源汽車(chē)零部件陸續(xù)裝船，發(fā)往泰國(guó)。北部灣港股份有限公司副總經(jīng)理李凱善介紹，今年北部灣港通過(guò)貨源深挖和航線拓展“雙輪驅(qū)動(dòng)”，正推動(dòng)外貿(mào)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。 李凱善：今年1月至11月，在北部灣港，海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)完成14.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.5%，今年前11個(gè)月，北部灣港外貿(mào)航線達(dá)59條，較2024年全年新增10條，航線輻射力持續(xù)增強(qiáng)。 如今，我國(guó)國(guó)際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口貨物也正從傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值產(chǎn)品，加速向精密儀器、高端機(jī)械設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)機(jī)器人等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。 交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1月至11月，港口貨物吞吐量達(dá)167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%，集裝箱吞吐量達(dá)3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。 交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)祝振宇：下一步我們將打造一批“億噸級(jí)”“千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)”數(shù)字化港區(qū)、綠色港區(qū)，全面提升港口樞紐能級(jí)，優(yōu)化國(guó)際海運(yùn)航線布局，“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)深度融合發(fā)展，為我國(guó)外貿(mào)提質(zhì)增效提供更加有力的支撐。來(lái)源：央廣網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

央視網(wǎng)消息：今年以來(lái)，我國(guó)港口運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1—11月，港口貨物吞吐量達(dá)167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%。集裝箱吞吐量達(dá)3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。 目前，我國(guó)國(guó)際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。今年前三季度，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)9.6%，占出口總值的60.5%。其中，以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”、鐵道電力機(jī)車(chē)等綠色低碳產(chǎn)品增速均達(dá)兩位數(shù)，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。來(lái)源：央視網(wǎng) 編輯：劉珊 責(zé)任編輯：劉亮注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

網(wǎng)絡(luò)零售提品質(zhì)釋放內(nèi)需潛力。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1—11月全國(guó)網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)9.1%。商務(wù)部重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)字產(chǎn)品增長(zhǎng)8.2%，其中智能穿戴、智能機(jī)器人(17.050, 0.25, 1.49%)分別增長(zhǎng)22.1%和19.4%，線上服務(wù)消費(fèi)增長(zhǎng)21.7%。網(wǎng)絡(luò)零售帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至11月30日我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1800億件，創(chuàng)歷史新高。電商平臺(tái)助轉(zhuǎn)型增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。產(chǎn)業(yè)電商惠企對(duì)接近450場(chǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)中小企業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，1—11月商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)農(nóng)村網(wǎng)零額增長(zhǎng)9.8%，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)電商平臺(tái)紡織品、藥品交易額分別增長(zhǎng)6.6%和3.5%。平臺(tái)創(chuàng)新主體地位不斷強(qiáng)化，前三季度主要電商平臺(tái)平均研發(fā)強(qiáng)度達(dá)8.3%，在AI云、自研文生視頻和文生圖像大模型等領(lǐng)域水平位居世界前列。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，1—10月我國(guó)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)13.4%，電商平臺(tái)技術(shù)服務(wù)收入增長(zhǎng)12.1%。絲路電商促合作深化互利共贏。舉辦全國(guó)“絲路云品”電商月活動(dòng)，打造澳大利亞牛排、烏茲別克斯坦餅干、印尼燕窩等爆款產(chǎn)品，銷(xiāo)量增長(zhǎng)超10倍，帶動(dòng)1—11月重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)口商品零售額增長(zhǎng)5.6%，放大電商聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)的渠道效應(yīng)。能力建設(shè)創(chuàng)新賦能伙伴國(guó)，連續(xù)在泰國(guó)、老撾舉辦云上大講堂海外實(shí)訓(xùn)專(zhuān)場(chǎng)，來(lái)自政府、行業(yè)和中小企業(yè)的150余名代表參與，助力周邊命運(yùn)共同體建設(shè)取得新成果。來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)（總臺(tái)央視記者 劉穎 宋菀）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

共建“一帶一路”倡議實(shí)施以來(lái)，已逐步發(fā)展成為推動(dòng)全球經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展的關(guān)鍵力量。深刻總結(jié)“一帶一路”背景下中國(guó)跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，對(duì)于中國(guó)企業(yè)持續(xù)培育外貿(mào)新動(dòng)能、為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”注入持續(xù)動(dòng)能具有積極作用。政策支持：構(gòu)建便利化與開(kāi)放化的發(fā)展環(huán)境政策溝通與制度創(chuàng)新是“一帶一路”背景下跨境電商出口模式轉(zhuǎn)變的首要驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)政府通過(guò)采取一系列高水平的對(duì)外開(kāi)放舉措，為跨境電商的出口營(yíng)造了更為便利和開(kāi)放的發(fā)展環(huán)境。深化政府間合作。中國(guó)政府積極推動(dòng)與“一帶一路”共建伙伴國(guó)之間雙邊電子商務(wù)合作機(jī)制的建立，以此為“一帶一路”背景下跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造良好的國(guó)際環(huán)境。通過(guò)與多個(gè)國(guó)家簽署雙邊電子商務(wù)合作備忘錄的方式，推動(dòng)雙方在政策協(xié)調(diào)、規(guī)劃對(duì)接和經(jīng)驗(yàn)分享等方面展開(kāi)深入交流。優(yōu)化國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境。為深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，推動(dòng)跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展，海關(guān)總署聯(lián)合商務(wù)部等9部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商出口發(fā)展的公告》，提出要簡(jiǎn)化出口單證申報(bào)手續(xù)，不斷優(yōu)化對(duì)跨境電商出口的監(jiān)管模式，盡可能為相關(guān)企業(yè)提供更加便利的國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境。物流創(chuàng)新：打造智能化與協(xié)同化的跨境物流網(wǎng)絡(luò)加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，破解跨境物流痛點(diǎn)。政府部門(mén)需以“一帶一路”核心運(yùn)輸樞紐點(diǎn)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)多種跨境運(yùn)輸方式的物理銜接與功能整合；通過(guò)在重點(diǎn)空港周邊布局中轉(zhuǎn)站的方式，為3C產(chǎn)品、高端消費(fèi)品等時(shí)效敏感型的跨境電商產(chǎn)品，提供組合運(yùn)輸選擇方案，盡可能平衡好運(yùn)輸成本與時(shí)效需求之間的關(guān)系。在跨境物流運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則上與共建國(guó)家對(duì)齊顆粒度。為此，相關(guān)部門(mén)需要積極主動(dòng)推動(dòng)與“一帶一路”共建國(guó)家在集裝箱規(guī)格、貨物裝載標(biāo)準(zhǔn)、安全檢驗(yàn)流程等方面達(dá)成共識(shí)；需要在國(guó)內(nèi)推廣“一單制”改革，即將跨境電商出口商品所涉及的海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、空運(yùn)運(yùn)單等多種單證進(jìn)行有效整合，從而實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸流程簡(jiǎn)化變革。加速海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的智能化與本土化布局。海外倉(cāng)作為綜合服務(wù)樞紐，是解決跨境電商“最后一公里”配送難題、提升海外用戶(hù)體驗(yàn)感的關(guān)鍵載體?？缇畴娚唐髽I(yè)可通過(guò)在“一帶一路”共建國(guó)家布局海外倉(cāng)的方式，降低交易成本、縮短交付時(shí)間，讓海外消費(fèi)者更加便捷地收到產(chǎn)品；相關(guān)電商龍頭企業(yè)還可積極推進(jìn)海外倉(cāng)的智能化升級(jí)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)海外市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)本地化高效配送。商業(yè)模式變革：從單一出口到多元化和本土化運(yùn)營(yíng)B2B2C（企業(yè)—企業(yè)—消費(fèi)者）模式。在此模式下，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)可提前在目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家注冊(cè)成立本土公司或與當(dāng)?shù)胤咒N(xiāo)商建立深度合作關(guān)系。之后，將需要出口的跨境商品以一般貿(mào)易的形式批量運(yùn)輸至該企業(yè)設(shè)置在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)進(jìn)行存儲(chǔ)備貨，當(dāng)海外消費(fèi)者通過(guò)電商平臺(tái)下單后，商品即可直接從就近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)出，并借助本地物流盡快安排配送。這種模式既能大幅縮短商品配送時(shí)間，降低終端物流成本，也能夠?yàn)楹Ｍ庀M(fèi)者提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的售后服務(wù)內(nèi)容和方式。全托管與綜合服務(wù)新模式。在該模式下，專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)和機(jī)構(gòu)可在收到委托之后，全程代替電商企業(yè)負(fù)責(zé)跨境電商出口的運(yùn)營(yíng)事宜，而企業(yè)本身只需專(zhuān)注于產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并將生產(chǎn)完成的成品運(yùn)送至指定的國(guó)內(nèi)貨倉(cāng)即可。從政策構(gòu)建開(kāi)放環(huán)境，到物流打造智能協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，再到商業(yè)模式轉(zhuǎn)向多元本土化，“一帶一路”背景下中國(guó)跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，已逐步完成全鏈條的升級(jí)優(yōu)化。未來(lái)，隨著技術(shù)與模式的進(jìn)一步融合、各維度創(chuàng)新方案的持續(xù)深化，跨境電商將進(jìn)一步串聯(lián)“五通”建設(shè)，助力“一帶一路”共建國(guó)家構(gòu)建起更加緊密的國(guó)際經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系。來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)（本文有刪減）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

近日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新三樣”）的出口累計(jì)金額分別達(dá)3901.2552億元、4467.4110億元、1682.1841億元，分別比去年同期增長(zhǎng)35.6%、27.5%和-11.9%。雖然太陽(yáng)能電池出口金額有所下降，但其出口數(shù)量同比增長(zhǎng)69.7%。 可以說(shuō)，今年前10個(gè)月我國(guó)“新三樣”出口整體表現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。特別是電動(dòng)載人汽車(chē)和鋰離子蓄電池呈現(xiàn)較高增速，顯示出在全球綠色轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)在新能源領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升和國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛。 我國(guó)綠色低碳產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)。以新能源汽車(chē)為例，從國(guó)家層面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，到企業(yè)“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)，新能源汽車(chē)核心技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比與智能化水平持續(xù)領(lǐng)跑，受到國(guó)際市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)十年位居全球第一。在綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的綜合輸出模式日益受到歡迎，讓中國(guó)與貿(mào)易伙伴從買(mǎi)賣(mài)關(guān)系升級(jí)為合作發(fā)展共同體，讓綠色產(chǎn)品出口具有更牢固的合作共贏基礎(chǔ)。 我國(guó)外貿(mào)出口的新動(dòng)能，已經(jīng)不局限于“新三樣”，智能制造等新增長(zhǎng)點(diǎn)持續(xù)涌現(xiàn)，呈現(xiàn)矩陣發(fā)力態(tài)勢(shì)。更多中國(guó)企業(yè)積極融入全球市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展外貿(mào)增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，3D打印機(jī)、集成電路、無(wú)人駕駛航空器等產(chǎn)品的出口累計(jì)金額均比去年同期增長(zhǎng)20%以上，覆蓋電子信息、高端裝備、智能終端等多個(gè)領(lǐng)域，多點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)有效分散了單一行業(yè)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，讓外貿(mào)增長(zhǎng)更具韌性。多領(lǐng)域協(xié)同增長(zhǎng)的背后，是我國(guó)長(zhǎng)期堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略取得積極成效，政策引導(dǎo)與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)形成合力，推動(dòng)諸多領(lǐng)域不斷攻克“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)“從跟跑到領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。 外貿(mào)新動(dòng)能澎湃，本質(zhì)是中國(guó)制造從“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的飛躍”。這不僅提升了中國(guó)外貿(mào)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更在綠色轉(zhuǎn)型與數(shù)字化浪潮中，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)能。同時(shí)，中國(guó)持續(xù)開(kāi)拓新興市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)合作、本地化生產(chǎn)等方式實(shí)現(xiàn)互惠互利，讓中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)技術(shù)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。 未來(lái)，隨著技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善、“走出去”步伐穩(wěn)步加快，中國(guó)外貿(mào)將以更足的含金量、更高的附加值、更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球貿(mào)易格局中占據(jù)更有利位置。來(lái)源：人民網(wǎng)-觀點(diǎn)頻道 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章